עיריית פתח תקווה קיימה בשבוע שעבר פגישה במשרד התחבורה בה השתתפו אבשלום שמחי, הממונה על התחבורה הציבורית בעיריית פתח תקווה, מנהלת אגף התנועה, מהנדסת ויויאנה ויניצקי-זאייט, אסי סוזנה, הממונה על התחבורה הציבורית במשרד התחבורה, גבי נבון, ממונה תכנון תחבורה ציבורית במשרד התחבורה ונציגי החברה הכלכלית “עדליא” המנהלת את המכרז של התחבורה הציבורית בגוש דן לרבות בעיר פתח תקוה.

בפגישה הציגה עיריית פתח תקוה את הערותיה ובקשותיה של העירייה במימוש המכרז החדש שצפוי להתחיל לעבוד באוגוסט 2016 במרחב הציבורי של העיר, והתקיים דיון על כל אחד מהקווים. בין היתר הועלו בקשות ודרישות כגון טיוב השרות לתחנת הרכבת בתחנת ירקונים ולתחנת הרכבת בקריית אריה מכל שכונות העיר, הוספת קווים חדשים, החזרת קווים שבוטלו והסטת קווים קיימים.

בין היתר אושרו הקווים הבאים:

קו 64 – חיבור הדר גנים, מחנה יהודה דרך רח’ פינס- העצמאות, כביש 471 ואוניברסיטת בר אילן, תל השומר לתל אביב.

קו 47 – חיבור גבעת שמואל לפתח תקוה דרך אזור התעשייה רמת סיב.

קו 77 – קו חדש מאור יהודה, רח’ העצמאות, טרומפלדור לתחנה המרכזית.

קו 266 – קו חדש המחבר את דרום העיר ומרכזה מבית רבקה דרך מרכז העיר, הדר המושבות, רכבת קריית אריה משם לעתידים ברמת החייל ולאוניברסיטת תל אביב. .

קו 145 – קו חדש מפתח תקוה לחולון.

קו 317 – קו חדש מפתח תקוה לאשדוד.

קו 87 – הסטת קו קיים לחיבור שכונת כפר גנים ג’ לאוניברסיטת בר אילן ותל השומר. .

קו 46 – הסטת קו קיים לחיבור כפר גנים לרכבת קריה אריה.

החזרת קו 67 המחבר את שכונת נווה דקלים, מתחם תנובה (הקונסרבטוריון) לרכבת ירקונים.

קו 63 – קו חדש מהדר גנים לתחנת רכבת ירקונים.

מלבד הקווים שאושרו, החזרת קו 44 ממרכז העיר דרך הדר המושבות לרכבת קריית אריה, עדיין נמצאת  בבדיקה.

חשוב לציין שכל התוספות הללו הן בנוסף לכל הקיים ולא כתחליף. כמו כן ישנן בקשות נוספות שהוצגו למשרד התחבורה וממתינות לבדיקתם.