(צילום: הצלה פ”ת)
בעמותת אור ירוק ניתחו את שיעור הנפגעים בתאונות דרכים לאלף תושבים בערים מעל 50 אלף תושבים, בין השנים 2015-2017. מדובר ב-33 הערים הגדולות בישראל שמרכזות את רוב הנפגעים בתאונות דרכים.
ניתוח הנתונים מראה כי בפתח תקווה נפגעו 2.1 בני אדם לכל אלף תושבים (1,450 נפגעים בשלוש שנים), נתון שמציב את העיר במקום העשירי בשיעור הנפגעים בתאונות דרכים.
על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ”ס בפתח תקווה נפגעו בעשור האחרון (2008-2017) 6,286 בני אדם בתאונות דרכים, מתוכם 63 בני אדם נהרגו ו-265 נפצעו באורח קשה.
ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק: “העלייה החדה במספר ההרוגים בישובים ובערים גם בשנת 2017 וגם מתחילת השנה מחייבת את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים להגדיל את התקציב לטיפול במוקדי סיכון בתחום העירוני ולדרוש מראשי הרשויות שהכסף ישמש לשיפור התשתיות עבור הולכי הרגל במיוחד בסביבת ריכוז גבוהה של ילדים וקשישים כמו פסי האטה מול בתי ספר ובתי אבות. במקביל חייבים להפסיק להתעלם מרוכבי האופניים ולסלול עברום שבילי רכיבה רציפים ובטוחים”.
על פי ניתוח של עמותת אור ירוק 152 בני אדם נהרגו בשנת 2017 בתאונות דרכים בתחום העירוני לעומת 127 בני אדם שנהרגו בשנת 2016 בתאונות דרכים בתחום העירוני – עליה של 20%. מדובר בנתון הגבוה ביותר בחמש השנים האחרונות בפער גדול משאר השנים
קונים באלי אקספרס, איביי, אמזון וחוסכים מאות שקלים בחודש:
משחקי ילדים, בגדי ילדים, בגדי נשים, בגדי גברים, סלולר, גאדג’טים
לגבי תאונות הדרכים , כמה נפגעו הולכי הרגל ? הנחייה של שמירת קשר עין עם הנהג לפני חציית הכביש צריכה להיות באחריות הולך הרגל מאחר והוא נכנס לתחום הרכבים הנוסעים על הכביש . יש גם קטנועים שמקצרים את הדרך ע”י נסיעה במעברי חציה וגורמים לסיכונים (איפה האכיפה) הולכי הרגל חושבים שהורדת הרגל הרכבים עוצרים אוטומטית וחוצים ללא התחשבות אם הרכב מסוגל לעצור תוך שיחות בטלפון הנייד .