מהפכת מוניות השירות, שמקדם שר התחבורה ישראל כץ, מגיעה למרכז הארץ. במסגרת הרפורמה הגדולה בענף מוניות השירות, משרד התחבורה יפרסם מכרזים להפעלת קווי מוניות שירות, גם בפתח תקוה, בקעת אונו, חולון ובת ים. זאת, במסגרת תכניתו של שר התחבורה והמודיעין, ישראל כץ, לשדרג באופן משמעותי את התחבורה הציבורית בישראל.

במסגרת הרפורמה יפורסמו מכרזים חדשים להפעלת 19 קווי מוניות שירות באשכולות פתח תקווה, בקעת אונו וחולון – בת ים, מתוכם 17 קווים חדשים. בין היתר, מדובר בקווים שיחברו את תל אביב עם ערי המטרופולין, בהם פתח תקוה, ראש העין, חולון אריאל, גבעת שמואל (דרך רמת גן וגבעתיים), יהוד (דרך אור יהודה), קרית אונו (דרך רמת גן וגבעתיים) ובת ים. בנוסף, יתווספו קווים חדשים שיחברו בין פתח תקוה לתל השומר (דרך רמת גן), לאור יהודה ולראש העין; בין חולון לבת-ים ולראשון לציון; ביןאזור התעשייה "לב הארץ" לכפר קאסם; וקו עירוני בראש העין לרכבת.

כמו כן, במסגרת הרפורמה יתאפשר לראשונה שימוש של כרטיס הרב-קו בענף המוניות (בימי חול), שיאפשר לנוסעים ליהנות מכל הסדרי הנסיעה המוזלים בתחבורה הציבורית, כולל מעבר בין קווים ללא תשלום, מידע לנוסעים, מידע על נסיעות השירות באפליקציות, הזמנת מקומות בנסיעות בינעירוניות ועוד.

לדברי השר כץ, הנוסעים במוניות השירות ייהנו מההנחה הניתנת כיום למחזיקי כרטיס "רב קו" באוטובוסים וברכבת. הנחה זאת כוללת את כל קבוצות האוכלוסייה הזכאיות בהם תלמידים, סטודנטים, אזרחים ותיקים ונכים. הנוסעים במוניות יזכו גם בהסדרי מעבר של "90 דקות" במטרופולנים.

קווי המוניות החדשים מחולקים לאשכולות קווים שיופעלו על ידי מפעיל אחד בכל אשכול. תכנון מערך הקווים מבוסס על הרחבת השירות למוקדי ביקוש כמו מוסדות רפואיים, נמלי תעופה, תחנות רכבת, מוסדות אקדמיים ואזורי תעשיה. הרפורמה תביא להרחבת פריסת הקווים בארץ, שיפור האמינות לנוסע בקווים קיימים, ויצירת רובד שירות נוסף בשילוב מוניות שירות, בצירים עתירי ביקוש לתחבורה הציבורית.

19 קווי מוניות השירות המוצעים למכרז ישרתו יותר מ-885 אלף תושבים המתגוררים בפתח תקוה, ראש העין, בני ברק, קרית אונו, אור יהודה, יהוד, גבעת שמואל, חולון ובת ים. הקווים החדשים ישפרו את הנגישות שלהם אל מוקדי התעסוקה, הבריאות, התחבורה והמוסדות האקדמיים באזור בהם אזורי התעסוקה בסגולה, אור יהודה, הבורסה, קרית אריה, רמת החייל, יהוד, בת ים וראשון לציון; אוניברסיטת בר אילן ותל אביב, המכללה האקדמית תל אביב יפו, הקריה האקדמית אונו, המכון הטכנולוגי בחולון, מכללת שנקר; קניוני עזריאלי, קניון איילון, כיכר דיזינגוף וכיכר המדינה; ובתי החולים בילינסון, וולפסון, איכילוב, תל השומר ואסותא בתל אביב.

על פי התכנית, הרפורמה בענף המוניות תחול על כל קווי המוניות הקיימים וכן על קווים חדשים או משודרגים. השר כץ ציין כי הרפורמה בענף מוניות השירות מבוצעת כחלק ממהלך כולל שתכליתו לממש את יעודן של מוניות השירות, כאמצעי תחבורה משלים לאוטובוסים ולרכבות ולחזק את מערך החבורה הציבורית בישראל. לדבריו, הרפורמה תשפר באופן דרמטי את שירותי התחבורה הציבורית בישראל, והוסיף כי הרחבת מערך שירותי המוניות תאפשר מעבר נוסעים נוספים מרכב פרטי למוניות שירות.

קווי המוניות גובשו לאחר עבודת תכנון נרחבת שבוצעה במשרד התחבורה, שכללה, בין השאר פרסום קול קורא שביקש מהציבור להציע קווים חדשים או שינויים של מסלולים קיימים. חלק מההצעות שהתקבלו מהציבור הוטמעו במתכונת הקווים החדשה, היוצאת לדרך בימים אלה.

הקווים מתפרסים על פני 23 אשכולות בכל רחבי הארץ, מתוכם ארבע האשכולות חדשים, בהם אשכול אילת, בקעת אונו, חולון – בת ים ואזור יהודה ושומרון. עם הפעלת כל הקווים המתוכננים, יגדל מספר מוניות השירות בישראל במאות אחוזים, לעומת מספר מוניות השירות הפועל כיום.

כל אשכול כולל מספר קווים, חלקם קווים במסלולים הפועלים כיום וחלקם קווים חדשים. במטרה לאפשר תחרות הוגנת, למפעיל תחבורה ציבורית לא תתאפשר הפעלת אשכולות קווי מוניות, באזורים בהם מופעל על ידו אשכול קווי אוטובוסים.

ההליך המכרזי יתבצע בשני שלבים: בשלב הראשון יתבצע מיון מוקדם (PQ) של חברות העומדות בתנאי הסף שקבע משרד התחבורה בהליך התחרותי. חברות שעברו את השלב המוקדם, יוכלו להמשיך ולהתמודד על הפעלת כל אחד מאשכולות קווי המוניות שיצאו בהדרגה לתחרות.